La Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) Long Island Rail Road (LIRR) anunció hoy actualizaciones del servicio que entrarán en vigencia el lunes 13 de marzo para mejorar el servicio y aumentar la frecuencia. Cuatro trenes que dan servicio a Grand Central Madison serán desviados para dar servicio a Penn Station.
El LIRR también está ampliando cuatro trenes matutinos en horas pico en el ramal de Ronkonkoma para dar servicio a dos estaciones adicionales.
Estos cambios se suman a las modificaciones realizadas el 6 y 7 de marzo, cuando se incrementó el servicio en hora pico a Brooklyn, reduciendo el tiempo entre trenes a entre 7 y 8 minutos. Se alargaron los trenes que dan servicio a Penn Station y se agregaron vagones a todos los trenes que habían excedido su capacidad la semana anterior. Los pasajeros también vieron a 30 empleados más de servicio al cliente en toda la estación de Jamaica para ayudar a los pasajeros y facilitar la experiencia de transferencia.
“Estamos satisfechos con el progreso que hemos logrado esta semana y continuaremos haciendo ajustes a medida que avanzamos”, dijo el presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber. “Desde el primer día, sabíamos que iba a haber una curva de aprendizaje. Estamos especialmente enfocados en lo que podemos hacer para brindar a los pasajeros una mejor comprensión de sus opciones, tanto a través de la aplicación TrainTime como a través de anuncios y señalización. Nos estamos moviendo hacia un lugar donde el sistema está logrando sus objetivos y está funcionando mucho mejor”.
“El equipo de Long Island Rail Road está en todo momento en términos de búsqueda de tendencias, cómo se ve el número de pasajeros, qué trenes son populares y se ajusta en consecuencia”, dijo la presidenta interina de Long Island Rail Road y presidente de Metro-North, Catherine Rinaldi. “Este es un proceso muy dinámico y haremos ajustes continuamente en función de la cantidad de pasajeros y los datos de carga. Lo miramos todos los días”.
La semana del 6 de marzo vio los dos días con mayor cantidad de pasajeros de LIRR para 2023. El martes 7 de marzo, el LIRR transportó 205,500 pasajeros, lo que representa el segundo día con mayor cantidad de pasajeros desde el inicio de la pandemia de COVID-19.
El miércoles 8 de marzo, 203.000 clientes viajaron en el LIRR. Desde el lunes 6 de marzo hasta el miércoles 8 de marzo, el LIRR atendió a 595.000 clientes, un aumento del 8,2 por ciento con respecto a la semana anterior.
A partir del lunes 6 de marzo, se implementaron los siguientes cambios en el servicio:
Trenes alargados LIRR
El LIRR prolongó siete trenes hasta Penn Station para la hora pico de la mañana y diez trenes para la hora pico de la tarde. Este cambio abordó cualquier tren que alcanzara o excediera su capacidad según los datos recopilados la semana pasada. Para ver la lista de trenes con vagones agregados, consulte a continuación.
Posteriormente, cuando estos trenes giran desde su destino en Long Island o Penn Station para operar en la dirección opuesta, once trenes adicionales no tienen vagones adicionales, lo que beneficia a los clientes como resultado de los aumentos específicos descritos anteriormente.
El ferrocarril se ha estado adaptando para abordar las preocupaciones del público lo más rápido posible, lo que incluyó el alargamiento de los trenes. Como tal, el LIRR pasó de 16 trenes que alcanzaron su capacidad en un día durante los períodos pico a un tren que excedió la capacidad al final de la semana el viernes 3 de marzo, de un total de 289 trenes pico.
Servicio de Brooklyn
El servicio de Brooklyn aumentó a partir del lunes, con un tren adicional operando entre Jamaica y Atlantic Terminal y un segundo tren puesto en servicio el martes.
La incorporación de los trenes del 6 y 7 de marzo redujo el tiempo entre trenes a un promedio de 7-8 minutos para los clientes de Brooklyn durante ambos períodos pico. Cada vez que los clientes lleguen a la plataforma en Jamaica, es probable que haya un tren listo para abordar.
Además, para agilizar las transferencias a Brooklyn, el LIRR colocó controladores de plataforma para ayudar a los clientes en la plataforma que da servicio a las Vías 11 y 12, de donde salen los trenes de Brooklyn. Los controladores de plataforma determinan el horario de salida de los trenes.
Cuando las condiciones lo permitan, un tren de Brooklyn no saldrá de la plataforma sin la llegada de un segundo tren en la vía opuesta para la hora pico de la mañana y se espera que los trenes esperen hasta dos minutos para conectar a los clientes que se transfieren desde otras plataformas.
Servicio de fin de semana
El sábado 3 de marzo, el primer día de servicio de fin de semana con los nuevos horarios, la puntualidad de todo el sistema para el LIRR fue constante del 97,85 %, mientras operaba 697 trenes, un 28 % más que con los horarios anteriores.
El sábado 25 de febrero, último sábado en horarios anteriores, la puntualidad fue del 97,98% con 544 trenes operando.
Servicio Grand Central Madison
Durante los períodos pico, 114 153 pasajeros viajaron la semana pasada hacia y desde Grand Central Madison, ahorrando un total combinado de hasta 38 051 horas de tiempo de viaje a destinos en el East Side en comparación con el tiempo de viaje usando Penn Station
