La MTA finalmente comenzó a introducir máquinas expendedoras OMNY en las estaciones de metro, donde los usuarios pronto podrán comprar y recargar tarjetas para usar el sistema de tarifas «tocar para pagar».
A principios de este año, la MTA dijo que las máquinas OMNY se implementarían en las 472 estaciones de metro este verano, pero la agencia se ha retrasado en lograr ese objetivo.
Los pasajeros pueden pagar su pasaje tocando con una tarjeta de débito o la billetera digital de su teléfono los lectores OMNY en los torniquetes del metro y en los autobuses, pero la MTA también ha prometido disponibilidad ubicua de tarjetas OMNY recargables, para que las personas sin teléfonos inteligentes o cuentas bancarias aún puedan tocar para ingresar al sistema de tránsito.
La MTA terminó de instalar lectores OMNY en todos los torniquetes del metro y en todos los autobuses urbanos a finales de 2020, y tenía la intención de eliminar por completo la MetroCard para finales de este año.
Sin embargo, esos planes se han suspendido indefinidamente, en medio de la adopción relativamente lenta del toque para pagar y las complicaciones con la integración de OMNY en otros nodos de tránsito no administrados por la MTA.
Sólo el 46,7% de los viajes en metro y el 32,9% de los viajes en autobús se pagaron utilizando OMNY el 2 de octubre, la fecha más reciente para la cual la MTA ha publicado métricas, y eso solo incluye a aquellos que pagan para ingresar al sistema en primer lugar.
También hay importantes disparidades raciales, económicas y geográficas en la adopción de OMNY: los vecindarios con mayor uso de OMNY son aquellos con grandes poblaciones de jóvenes adinerados, como el hipergentrificado Williamsburg, mientras que las comunidades más alejadas con ingresos promedio más bajos se ven rezagadas.
El mes pasado, los funcionarios de la MTA culparon de esto al retraso en el lanzamiento de las máquinas expendedoras, una necesidad para aquellos que no están bancarizados o no tienen un teléfono inteligente, y a las disparidades en las que los minoristas venden tarjetas OMNY: se venden más comúnmente en cadenas de farmacias como Duane. Reade, mientras que las bodegas de las esquinas todavía venden MetroCards.
Aproximadamente 2/3 de los viajes con tarifa completa, de $2,90, se pagan con OMNY, pero para los viajes con tarifa reducida la proporción es de un miserable 5%.
La MTA ha integrado OMNY para sus tarifas a mitad de precio para personas mayores y discapacitadas, pero los estudiantes de escuelas públicas todavía reciben MetroCards para viajes gratis hacia y desde la escuela.
Los pasajeros de bajos ingresos que utilizan Fair Fares tampoco pueden utilizar OMNY, aunque la MTA ha prometido que pronto comenzará un programa piloto.
La MTA finalmente está logrando integrar OMNY en los servicios de tránsito locales que no administra la MTA.
El tranvía de Roosevelt Island fue equipado con OMNY en agosto y el pago sin contacto finalmente llegó al JFK AirTrain el martes.
OMNY llegará a Long Island Rail Road y Metro-North para 2025; Antes de eso, el defensor interno de los pasajeros de la MTA, el Comité Asesor de Ciudadanos Permanentes, está pidiendo a la agencia que simplifique las tarifas en los ferrocarriles de cercanías.
