La estación de metro Broadway Junction de Brooklyn está programada para someterse a una revisión de $ 500 millones, con el alcalde Eric Adams y el jefe de construcción de la MTA, Jamie Torres-Springer, anunciando planes el martes para hacer que la estación sea totalmente accesible según la ADA mientras se crea 1 acre de espacio público alrededor del centro.
La MTA está invirtiendo $400 millones en la renovación de la estación Broadway Junction, un centro de tránsito del este de Nueva York donde convergen las líneas A, C, J, Z y L.
Los próximos cambios incluyen mejoras centradas en la accesibilidad, como la instalación de siete ascensores nuevos, el reemplazo de todas las escaleras mecánicas y la adición de una entrada a la calle en el lado este de la avenida Van Sinderen, según Torres-Springer.
El plan también incluye mejoras estructurales y una nueva capa de pintura para los caballetes del tren elevado.
Torres-Springer, mientras hablaba en una conferencia de prensa en el Callahan-Kelly Playground adyacente, dijo que la reparación de la estación de Broadway Junction establecerá transferencias accesibles entre todas las líneas de trenes que circulan allí.
“Desde el punto de vista de la MTA, Broadway Junction es el corazón de la MTA”, dijo Torres-Springer. “Es una gran conectividad. Y todos lo hemos reconocido durante muchos, muchos años. Y solo necesitábamos hacer las mejoras para desbloquear todas las oportunidades en este distrito”.
“Este es un proyecto muy grande”, agregó. “Diría que esencialmente estamos reconstruyendo toda la estación que ven detrás de nosotros aquí”.
La reforma se financia a través del plan de capital actual de la MTA, según el Ayuntamiento. Se espera que la agencia de tránsito seleccione a un contratista para que dirija el trabajo de diseño y construcción a finales de este año con un cronograma de cinco años para la finalización del proyecto.
Además, la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (EDC, por sus siglas en inglés) está financiando un proyecto para construir dos nuevas plazas públicas a ambos lados de Van Sinderen Avenue y Fulton Street, por una suma de $95 millones, dijo Adams.
Esos fondos también se destinarán a nuevas características de seguridad para peatones, carriles para bicicletas y señalización en Van Sinderen Avenue entre Fulton Street y Atlantic Avenue.
Adams, quien pasó parte de su infancia en las secciones de East New York y Brownsville de Brooklyn, dijo que este proyecto es parte de su visión para revitalizar una comunidad que ha sido ignorada durante demasiados años.
“Al crecer en Brownsville, usando la línea J, la línea A, la L, la doble L, para moverse por toda la ciudad, durante demasiado tiempo se ha ignorado esta increíble conexión de nuestro sistema de metro”, dijo el alcalde. “Soy quien soy, por este barrio. Y he visto cómo los miembros de esta comunidad se han quedado atrás durante demasiado tiempo. Con demasiada frecuencia, el gobierno ha hecho promesas y luego las ha incumplido. Eso termina en esta administración”.
La fecha de finalización anticipada para el proyecto de espacio público es en algún momento de 2030, con la planificación y la participación de la comunidad programadas para comenzar este verano y se espera una inauguración en 2027, según la oficina del alcalde.
Tanto la renovación de la estación como las adiciones al espacio público generarán ingresos proyectados de $11,600 millones para la ciudad durante las próximas tres décadas y 2,300 empleos en la construcción, dijo Adams. Muchos de esos trabajos estarán disponibles para los residentes del área.
El alcalde dijo que el proyecto fue concebido con una gran cantidad de aportes de la comunidad dirigidos por el miembro del Concejo Municipal local, Sandy Nurse (D-Brooklyn), y el proceso de planificación continuará involucrando a los residentes cercanos.
“El plan refleja lo que la comunidad quiere y necesita para nuestra ciudad”, dijo Adams. “Porque la mejora no debe significar el desplazamiento. Se trata de que las personas que vivieron aquí deberían tener una voz aquí. Y eso es lo que estamos haciendo”.
Nurse, un miembro progresista del consejo que critica con frecuencia a Adams, le agradeció por asignar los fondos para remodelar los espacios públicos alrededor del cruce. Pero advirtió que la participación comunitaria “intencional y deliberada” es esencial para desarrollar el área sin contribuir a la gentrificación.
“Sé que tienes una visión para este cruce”, dijo Nurse. “Y creo que con una planificación comunitaria intencional y deliberada, hay un camino para transformar el cruce de una manera que sea justa y que proteja a esta comunidad del desplazamiento y la gentrificación. Y sé que ese es tu objetivo también. Así que estoy muy comprometido a trabajar contigo”.
