El costo de un viaje en metro está subiendo de $2.75 a $2.90.
La Junta de la MTA votó por unanimidad el miércoles para aprobar el aumento de tarifas, que también se aplica a los autobuses. También se aumentaron las tarifas de los ferrocarriles de cercanías y los peajes.
La votación marcó la primera vez en cuatro años que la MTA aumentó las tarifas. Los aumentos semestrales se detuvieron durante la pandemia ya que la agencia sufrió las consecuencias financieras de la baja cantidad de pasajeros.
“Estamos cumpliendo con este último ladrillo en este increíble edificio que es la restauración de la estabilidad financiera de la MTA. Es un momento importante”, dijo el presidente de la MTA, Janno Lieber. “Tiene sus desventajas porque cada vez que le pides a la gente que pague un poco más, sabes que eso tiene consecuencias”.
El aumento de peaje entra en vigencia el 6 de agosto. Los aumentos de tarifas de metro y autobús comienzan el 20 de agosto. Aquí hay un resumen:
- El costo de una MetroCard ilimitada de siete días aumentará de $33 a $34, mientras que el costo de la MetroCard ilimitada de 30 días aumentará de $127 a $132.
- La tarifa del autobús expreso aumentará de $6.75 a $7. El pase de autobús expreso ilimitado de siete días aumentará de $ 62 a $ 64.
- Las tarifas para Long Island Rail Road y Metro-North Railroad aumentarán aproximadamente un 4%.
- Los peajes en puentes y túneles aumentarán un 5%.
Se mantendrán todas las tarifas reducidas para personas mayores. Los pasajeros también seguirán recibiendo viajes ilimitados durante el resto de la semana después de haber pagado $34 en viajes individuales, dijo la MTA.
La MTA dijo anteriormente que optó por aumentar solo un poco los pases semanales y mensuales porque su investigación mostró que los viajeros de bajos ingresos compraban viajes masivos a una tasa más alta que los viajes individuales.
El mes pasado, Gothamist informó sobre la deuda de $48 mil millones de la MTA, que amenaza el futuro financiero de la agencia. La pandemia cambió radicalmente el modelo comercial de la MTA de utilizar los ingresos de las tarifas y los peajes para pagar los préstamos utilizados para financiar mejoras en el servicio.
La MTA considera que los aumentos de tarifas regulares son un paso clave para estabilizar sus libros.
Durante la votación, el miembro de la junta de la MTA, Neal Zuckerman, instó a sus colegas a aprobar los aumentos de tarifas, que calificó de «necesarios» y «saludables».
“Es prudente subir los precios dado el tiempo que ha pasado desde nuestro último aumento de precios”, dijo.
Jai Patel, subdirector financiero de la MTA, calificó los aumentos de tarifas y peajes como «modestos y predecibles» y dijo que eran necesarios para «mantenerse al día con la inflación, evitar fluctuaciones radicales de tarifas y peajes y mitigar los impactos en los clientes al ofrecer un programa de aumento predecible».
La MTA también está realizando otros cambios para mantener sus finanzas en orden, como eliminar sus pérdidas por evasión de tarifas, que totalizaron $690 millones el año pasado.
Está en el proceso de modificar todos los torniquetes del metro para evitar que los evasores de tarifas usen los engranajes de los torniquetes para pasar por encima de las entradas, una técnica conocida como «retroceso». También se están trabajando en otras modificaciones, incluido un rediseño completo para evitar que los evasores de tarifas salten los torniquetes.
