La Administración de Transporte Metropolitano (MTA) está ampliando el acceso para todos los pasajeros al otorgar nuevos contratos este año para construir ascensores en 15 estaciones de metro más, haciendo que esas paradas sean finalmente accesibles para personas con discapacidades.
La agencia anunció los nuevos ascensores en su reunión mensual de la junta el jueves, con contratos que se adjudicarán para proyectos en estaciones en los cinco condados. En total, se adjudicarán contratos para 29 ascensores nuevos.
Los ascensores son una necesidad para casi 1 millón de neoyorquinos que viven con discapacidades, que no pueden acceder a gran parte del sistema subterráneo de 118 años. Un poco más de una cuarta parte de las 472 estaciones de metro de la ciudad se consideran accesibles según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades.
“Quiero que el mapa del metro sea el mismo para personas con discapacidad, o personas con cochecitos o personas con problemas de movilidad en general. Queremos que tengan el mismo mapa del metro que todos los demás”, dijo el presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, en la reunión. “Gracias a la inversión de $ 5 mil millones en el programa de capital actual, realmente está comenzando a suceder”.
Las estaciones que comenzarán la transición a la accesibilidad en 2023 incluyen:
BRONX
Parque Van Cortlandt-Calle 242 (1)
BROOKLYN
Ave Lotes Nuevos (3)
Classon Ave (G)
Calle 36 (D/N/R)
Cruce de Broadway (A/C/J/Z/L)
MANHATTAN
Harlem – Calle 148 (3)
Calle 96 (B/C)
Calle 81 (B/C)
Calle 86 (4/5/6)
calle 168 (1)
QUEENS
46th St-Bliss St (7)
Calle 33 – Calle Rawson (7)
Broadway (N/O)
Court Square-Calle 23 (E/M)
STATEN ISLAND
Hugonote (SIR)
El próximo mes, la MTA emitirá «solicitudes de cotizaciones» (RFQ), solicitando a los contratistas estimaciones de precios para realizar el trabajo de accesibilidad en las estaciones. Mientras se inicia el trabajo en esas estaciones, la MTA proyecta que completará el trabajo de accesibilidad en otras 11 estaciones este año, que incluyen:
BRONX
Avenida Tremont (B/D)
calle 149 este (6)
BROOKLYN
Avenida Metropolitana/Calle Lorimer (G/L)
Gran calle (L)
7ma avenida (F/G)
8th Ave (N) (solo en dirección sur)
MANHATTAN
Dyckman St (1) (solo en dirección norte)
Calle 181 (A)
QUEENS
Plaza de la Corte (G)
STATEN ISLAND
Nueva Dorp (SIR)
En junio, la MTA resolvió un par de demandas presentadas por defensores de las personas con discapacidad en las que acordaron hacer que el 95 % de las estaciones de metro fueran accesibles para 2055. Mientras tanto, las personas con discapacidad seguirán dependiendo de Access-a-Ride, que no funciona. en rutas fijas y, por lo tanto, opera en horarios más largos que los subterráneos.
La instalación de un ascensor, especialmente en las estaciones subterráneas, es una tarea desafiante y costosa, especialmente en un lugar como Nueva York, donde prácticamente cada centímetro cuadrado por encima y por debajo del suelo ya está ocupado. No obstante, la MTA ha enfrentado algunas críticas por el costo de sus proyectos de accesibilidad, que generalmente son más altos que en ciudades comparables a nivel mundial.
Por ejemplo, para instalar siete ascensores y mejoras de accesibilidad relacionadas en el complejo de la estación de 14th Street, que alberga los trenes F/M y 1/2/3 conectados por un pasillo, la MTA tiene previsto gastar $192 millones.
