La MTA dice que un metro que cruce la ciudad en la calle 125 en Harlem ahora está sobre la mesa, si pueden encontrar los fondos.
El miércoles, funcionarios de tránsito hablaron sobre planes para extender el metro de la Segunda Avenida no sólo hacia el norte, sino también hacia el oeste a través de la Calle 125.
La opiniómn general es que s una idea genial, tener más accesibilidad para los ciclistas y las personas.
Es una idea que ahora está llamando la atención de los principales ejecutivos de la MTA, y el presidente de MTA Capital Construction, Jamie Torres-Springer, describe el posible proyecto como «la posible expansión del metro de la Segunda Avenida, no hacia el sur sino hacia el oeste a lo largo de la calle 125».
Los funcionarios están investigando el plan que estuvo en vigor durante años: extender el tren Q desde la calle 96 al norte hasta East Harlem y la calle 125, y luego continuar haciendo un túnel hacia el oeste.
Esto marcaría un giro importante para un sistema de metro famoso por estar estancado.
«Durante 100 años el sistema apenas ha crecido», afirmó el presidente de la MTA, Janno Lieber.
Sin embargo, la idea tiene algunos obstáculos bastante grandes. Primero, la MTA tiene algunas prioridades costosas y más altas, como la prevención de inundaciones, un problema que se destacó recientemente con la tormenta de la semana pasada.
Luego está el precio de la congestión: el polémico plan de peaje con miles de millones de dólares en fondos prometidos para mantener los trenes en funcionamiento y las señales en buen estado (esto ni siquiera comenzará hasta el próximo año).
«Estamos poniendo esto sobre la mesa para que pueda comenzar la discusión sobre cuánto podemos financiar a la luz de las necesidades», dijo Leiber.
El precio inicial de una ampliación de la calle 125 sería de 7.500 millones de dólares.
La MTA también está avanzando con lo que se llama el expreso interborough: una activación de 5 mil millones de dólares de vías existentes entre Bay Ridge, Brooklyn y Jackson Heights, Queens.
Leiber dijo que la MTA debería saber en los próximos 15 meses si el plan de extender este tren hacia el oeste está en marcha.
