Con una tormenta que se espera que traiga fuertes lluvias, vientos fuertes y posible nevada en el área metropolitana de Nueva York, la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) detalló hoy los preparativos de todas las agencias para mantener a los clientes y empleados seguros mientras se brinda un servicio tan confiable como sea posible. posible durante la hora pico de la mañana del martes hasta mañana por la noche.
Los empleados de la MTA se desplegarán en toda la región operativa esparciendo sal y limpiando superficies de nieve, manteniendo en funcionamiento las señales, los interruptores y los terceros rieles, y atendiendo cualquier desafío relacionado con el clima.
Metro de la ciudad de Nueva York y ferrocarril de Staten Island
Debido a la naturaleza del sistema subterráneo, el agua de lluvia inevitablemente bajará al sistema e impactará la infraestructura. El enfoque de NYC Transit durante los eventos de lluvia intensa es minimizar los impactos en el servicio al mantener la mayor cantidad de agua fuera posible y eliminarla rápidamente.
El Departamento de Subterráneos de NYC Transit tiene una flota de equipos de respuesta a emergencias que incluyen camiones de emergencia, bombas desplegables, trenes de escombros y trenes de bombeo, listos para desplegarse en respuesta a condiciones de inundación y escombros en la carretera. El personal de campo inspecciona y limpia las rejillas de ventilación en lugares propensos a inundaciones, y el personal se ubica en lugares críticos, incluidas estaciones y patios, listo para desplegarse y responder a condiciones de inundación.
Autobuses de la ciudad de Nueva York
El personal de la MTA monitoreará las rutas en busca de situaciones de inundación conocidas y preparará los desvíos. Habrá personal adicional en espera en caso de interrupciones del servicio o cierres del metro.
Se revisarán los desagües del techo de todas las instalaciones de autobuses y se asegurará de que estén libres de escombros y se asegurará cualquier material suelto. Los generadores de emergencia están siendo revisados y estarán listos en caso de un corte de energía.
Puentes y Túneles de la MTA
Los puentes y túneles de la MTA prohibirán los camiones con remolque y los camiones tándem vacíos a partir de las 10:00 a. m. del martes. Las pasarelas peatonales en Cross Bay Bridge y Marine Parkway Bridge estarán cerradas durante este mismo período de tiempo; Las pasarelas peatonales en el puente RFK y el puente Henry Hudson pueden cerrar según las condiciones climáticas.
El personal de Puentes y Túneles ha activado la preparación total para las inclemencias del tiempo en todas las instalaciones y la Mesa Meteorológica del Centro de Comando de Operaciones supervisará el pronóstico. Más de 9600 toneladas de descongelador de carreteras y 115 piezas de equipo para combatir tormentas listas y disponibles para su despliegue.
Los puentes están equipados con sensores de carretera integrados para la temperatura y sensores atmosféricos sobre el suelo que brindan información en tiempo real sobre la velocidad del viento, la dirección del viento, la humedad y la precipitación a través de la comunicación inalámbrica. Se pueden establecer restricciones adicionales si las condiciones lo justifican.
Ferrocarril Metro-Norte
Las cuadrillas de Metro-North Railroad se colocarán previamente alrededor del sistema listas para responder a cualquier problema relacionado con el clima. Las cuadrillas de Metro-North tienen equipo a mano para poder responder rápidamente según lo requieran las condiciones: motosierras para talar árboles caídos, bombas en caso de áreas inundadas, identificación de ubicaciones y disponibilidad de suministros para reemplazar postes de servicios públicos dañados y puertas de cruce. Las locomotoras diésel también se posicionarán previamente para minimizar cualquier posible impacto en el servicio.
En caso de nieve, el equipo de lucha contra la nieve de Metro-North se prueba y se coloca estratégicamente en instalaciones alrededor del sistema. Se está verificando que los circuitos de protección contra el calor estén operativos, las líneas de los frenos de aire se están purgando de cualquier humedad para evitar que se congelen y los trenes eléctricos están equipados con zapatas especiales para el tercer riel para evitar que se acumule nieve. Los desvíos, las vías entrelazadas que permiten a los controladores de tráfico ferroviario enrutar los trenes de una vía a otra, utilizan calentadores de desvío eléctricos o de gas para derretir la nieve.
Ferrocarril de Long Island
El Ferrocarril de Long Island preposicionará tripulaciones y locomotoras diésel para minimizar las interrupciones del servicio.
Se agregará personal adicional esta tarde durante las horas de la noche para identificar y abordar rápidamente posibles problemas de vías, señales y energía causados por inundaciones, deslaves, árboles caídos y otros daños potenciales por tormentas. El personal inspeccionará y despejará las áreas de drenaje cuando sea necesario, fortificará las ubicaciones clave y buscará árboles que requieran ser removidos, así como cualquier estructura de vía que requiera atención.
Las cuadrillas de LIRR tienen equipos a mano para poder responder rápidamente según lo requieran las condiciones: motosierras para despejar árboles caídos, bombas en caso de áreas inundadas, identificación de ubicaciones y disponibilidad de suministros para reemplazar postes de servicios públicos dañados y puertas de cruce.
Acceso a un viaje
El paratránsito Access-A-Ride continuará brindando servicio. Los clientes pueden experimentar retrasos y tiempos de espera adicionales. Los clientes pueden querer considerar ajustar o cancelar sus planes de viaje.
El Centro de comando de paratránsito estará monitoreando la tormenta para rastrear y responder a cualquier problema con el cliente o el día del servicio.
