Acuerdan el financiamiento para la reconstrucción de la enorme estación Penn

New York en breves

El controvertido proyecto que remodelará Penn Station y el área circundante ahora tiene un acuerdo de financiación en espera de aprobación.

Se ha llegado a un acuerdo sobre cómo financiar la reconstrucción multimillonaria de Penn Station y la remodelación de los bloques circundantes de Midtown, anunciaron el alcalde Eric Adams y la gobernadora Kathy Hochul.

El acuerdo se produce cuando el proyecto de $ 8 mil millones espera la aprobación final del panel estatal de cuatro personas. Según el acuerdo, los desarrolladores privados que recibirán terrenos alrededor del área de Penn Station ayudarán a financiar la reconstrucción del centro ferroviario en lugar de pagar impuestos.

Primero iniciado por el ex-Gob. Andrew Cuomo, la última versión del controvertido plan Penn Station permitiría al desarrollador Vornado construir 10 rascacielos en bloques cercanos para financiar una expansión del centro ferroviario asediado.

Penn tendría más del doble de tamaño a casi 250,000 pies cuadrados, con una sala de tren de un solo nivel llena de luz, entradas adicionales y conexiones a las estaciones de metro cercanas. Pero el plan ha sido objeto de duras críticas por parte de algunos vecinos y funcionarios electos, quienes dicen que el componente inmobiliario es innecesario, no ha recibido suficiente escrutinio y equivale a un obsequio para los desarrolladores adinerados.

Si bien no se anunciaron públicamente los detalles de la financiación el viernes, Associated Press informó que la primera fase del proyecto, que incluye la reconstrucción de la estación y la mejora de los espacios públicos, costará 8.000 millones de dólares. El estado está contribuyendo $1.3 mil millones a esa fase inicial.

También como parte del acuerdo, la ciudad y el estado establecerán un grupo de gobierno compartido que supervisará la planificación y las mejoras en el ámbito público.

“La Penn Station actual es antiestética, ineficiente e imposible de transitar, y los viajeros de Nueva York merecen algo mejor”, dijo Hochul en un comunicado el viernes. «Este acuerdo nos acerca un paso más a una hermosa y moderna estación digna de Nueva York con espacios abiertos vibrantes, paisajes urbanos animados y conexiones mejores y más fluidas con el tránsito local».

Adams dijo que el acuerdo «subraya el compromiso del liderazgo a nivel de la ciudad y el estado para trabajar juntos y ‘hacer las cosas’ para los neoyorquinos.

«Un sistema de transporte de última generación está en el corazón de nuestra capacidad para tener una vida próspera y una ciudad próspera, y la clave para una recuperación equitativa», dijo.

Los «pagos en lugar de impuestos» de Vornado superarán el 12,5 por ciento del costo de reconstrucción de Penn Station, el 50 por ciento de la mejora de la infraestructura de tránsito circundante y el 100 por ciento de las mejoras a las calles, aceras y espacios públicos.

Para mantener los ingresos fiscales de la ciudad, el acuerdo garantiza que la ciudad recibirá fondos equivalentes a los pagos de impuestos por cada sitio de desarrollo que aumentará un 3 por ciento cada año.

Los costos restantes se financiarán a través de una combinación del gobierno federal, Nueva Jersey, Nueva York, Amtrak y otras fuentes de financiación pública, según los funcionarios.

El estado ahora está esperando propuestas de arquitectos que buscan diseñar la nueva Penn Station, y los premios se anunciarán este otoño.

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