Incluye cámaras de seguridad en cada automóvil, asientos accesibles adicionales, luces más brillantes, mejor señalización y puertas más anchas.
Dos trenes de pasarela abierta circularán Línea a principios del próximo año Los nuevos vehículos se entregarán a partir de 2027
El Comité de Tránsito de la Ciudad de Nueva York de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) aprobó hoy una orden para 435 vagones R211 adicionales del metro, autorizando a la Junta de la MTA en pleno a considerar la orden el miércoles en su reunión mensual. Esta orden incluye 355 vagones cerrados y 80 vagones de pasillo abierto. La opción elevaría el número total de vagones R211 pedidos a 1.610.
Actualmente hay 345 vagones R211 en servicio en todo el sistema de tránsito de la ciudad de Nueva York, incluso en el y líneas y el ferrocarril de Staten Island.
Además, New York City Transit anunció que a partir de principios del próximo año, la agencia operará al menos dos trenes con pasillo abierto en la línea, convirtiéndola en la segunda línea de metro que cuenta con trenes con pasillo abierto.
Los pasajeros del tren tendrán una probabilidad de 1/5 de viajar en un vagón con pasillo abierto. Los trenes con pasillo abierto operaron por primera vez en línea a principios de este año.
“Los vagones de tren antiguos se averían con una frecuencia seis veces mayor que los nuevos, por lo que reemplazarlos es algo más que una cuestión de estética”, afirmó Janno Lieber, presidente y director ejecutivo de la MTA . “Esta última compra nos ayudará a poner en marcha la próxima generación de material rodante antes para que podamos seguir mejorando la fiabilidad del sistema y mejorar drásticamente la experiencia de los pasajeros”.
“Estos nuevos vagones de tren marcan una gran diferencia para los usuarios del transporte público, tanto en términos de confiabilidad como de experiencia del cliente, con mejores comodidades para los pasajeros”, dijo Demetrius Crichlow,
presidente de NYC Transit. “Estos vagones vienen equipados con CBTC para brindar un servicio más rápido, más frecuente y confiable, y refuerzan la seguridad con cámaras en los vagones del metro. Además, Los usuarios del tren podrán disfrutar pronto de dos trenes con pasarela abierta circulando por su línea, la segunda línea que operará con R211T”.
“Este último pedido acerca a la MTA a su objetivo de modernizar por completo el sistema”, afirmó el jefe de material rodante de la MTA, Tim Mulligan. “Los R211 son de última generación y menos propensos a averías, lo que significa viajes más fluidos para decenas de miles de neoyorquinos y un servicio más fiable durante las próximas décadas”.
Los R211 eventualmente reemplazarán a todos los R44 en el Staten Island Railway y la flota actual de vagones de metro R46, que han estado en servicio en el y líneas así como la línea durante décadas. Esta nueva opción también permitirá a NYC Transit comenzar a reemplazar los R68, que entraron en servicio
a mediados de la década de 1980 y operan principalmente en la y El nuevo vagón tiene una distancia media entre fallos (MDBF) de aproximadamente 220.000 millas, en comparación con las 46.000 millas del R46.
La MDBF es una medida de la distancia que puede recorrer el vagón antes de que se produzca un problema mecánico y requiera mantenimiento. Se espera que la entrega comience en 2027.
Esta aprobación se suma a los esfuerzos continuos de la MTA por modernizar toda su flota de material rodante. El R211 cuenta con cámaras de seguridad en cada vagón, asientos más accesibles, luces más brillantes, señalización más clara y aberturas de puerta de 58 pulgadas de ancho, que son ocho pulgadas más anchas que las aberturas de puerta estándar en los vagones existentes.
En enero de 2018, la Junta Directiva adjudicó el contrato a Kawasaki Rail Car Inc. Para diseñar, construir y entregar 535 vagones de metro, compuestos por 440 vagones cerrados (R211A), 20 vagones de pasarela abierta (R211T) y 75 vagones para Staten Island Railway. El contrato incluía dos opciones: la opción 1 para 640 vagones y la opción 2, que proponía encargar 333 o 437 vagones. En octubre de
2022, la Junta autorizó la opción 1 para ejercer 640 vagones cerrados adicionales (R211A) por un monto estimado de $1.78 mil millones.
