La Junta de la Autoridad Metropolitana de Transporte aprobó un conjunto de contratos destinados a renovar el sistema de señales de la línea A/C en Brooklyn y Queens, además de incorporar mejoras de accesibilidad en cinco estaciones del metro. Se trata de una de las primeras inversiones financiadas directamente con los ingresos generados por el programa de peaje por congestión.
Un plan de inversión de 1.75 mil millones de dólares
Los proyectos aprobados suman un costo total de 1.75 mil millones de dólares y forman parte de la primera fase de obras financiadas con el cobro a los vehículos que ingresan a Manhattan por debajo de la calle 60. El programa, que impone un peaje base de 9 dólares, fue implementado hace casi un año con el objetivo de reducir el tráfico y generar recursos para modernizar el sistema de transporte.
La gobernadora Kathy Hochul destacó que estas inversiones demuestran el impacto positivo del programa, al señalar que ha contribuido a mejorar la movilidad, la calidad del aire y ahora permite impulsar mejoras de gran escala en la red del metro.
Renovación integral del sistema de señales en la línea A/C
Uno de los contratos aprobados permitirá instalar un sistema moderno de control de trenes basado en comunicaciones (CBTC) en los tramos Fulton y Liberty Avenue, entre Jay Street–MetroTech en Brooklyn y Ozone Park–Lefferts Boulevard en Queens. Esta actualización reemplazará un sistema de señales que data de 1936.
El proyecto incluye la instalación del nuevo sistema, la modernización de los cambios de vía, la incorporación de iluminación adicional en los túneles y la colocación de cableado que permitirá ofrecer servicio celular entre estaciones.
La MTA adjudicó un contrato de 1.3 mil millones de dólares a L.K. Comstock & Company LLC para la instalación del sistema y otro de 151 millones de dólares a Siemens Mobility Inc. para su mantenimiento durante 25 años.
Nuevos ascensores y mejoras de accesibilidad en cinco estaciones
La Junta también aprobó contratos para instalar ascensores y realizar otras mejoras de accesibilidad en cinco estaciones, con el fin de cumplir con los requisitos de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA). Las obras incluyen la creación de áreas de abordaje accesibles en los andenes y la instalación de equipos que faciliten el desplazamiento de personas con movilidad reducida.
Las estaciones que recibirán mejoras son Bryant Park–42 St. y 5th Avenue en Manhattan; Parsons Boulevard y Briarwood en Queens; y Gates Avenue en Brooklyn.
Para las estaciones de Manhattan, se aprobó un contrato de 84 millones de dólares con Paul J. Scariano, Inc. para ejecutar las obras, además de un acuerdo de 5.7 millones de dólares con Mid-American Elevator Co., Inc. para el mantenimiento de los ascensores durante 15 años.
En el caso de las estaciones de Queens y Brooklyn, la MTA firmó un contrato de 169 millones de dólares con Forte Construction Corp. para realizar las mejoras, junto con un acuerdo de 12 millones de dólares para el mantenimiento de los ascensores en el mismo periodo.
Un avance significativo, pero con un largo camino por recorrer
Aunque estas inversiones representan un paso importante, la MTA reconoce que aún queda mucho por hacer para lograr que las 472 estaciones del sistema sean completamente accesibles. El plan de capital a cinco años proyecta que aproximadamente el 75 por ciento de las estaciones cumplirán con los estándares ADA para 2029, lo que implica un avance considerable, pero no la meta final.
