La Junta de la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) votó hoy para aprobar la siguiente fase de su Programa Piloto E-Hail programado para comenzar el 1 de julio de 2024, que aplicará las lecciones de la Fase 1 y la Fase 2 para mejorar aún más el programa.
E-Hail es un servicio a pedido que ofrece a los clientes participantes de Access-A-Ride (AAR) la oportunidad de reservar viajes en tiempo real a través de cinco servicios de taxi o vehículos de alquiler.
El programa fue creado para servir como una opción de transporte más allá del servicio de paratránsito existente de la MTA, que continúa alcanzando máximos históricos en número de pasajeros y rendimiento.
La Fase 3 de este programa comenzará con los 1,600 clientes que actualmente se encuentran en la Fase 2 y aumentará el subsidio por viaje a $60 por viaje de e-hail.
El copago inicial del cliente para cada programa es de $4 y se aplicará en su totalidad al costo del viaje, lo que permitirá a los clientes realizar un viaje de hasta $64 antes de pagar cualquier costo adicional.
Aumentar el subsidio por viaje permitirá a los clientes viajar a más destinos con e-hail y potencialmente generar eficiencias y una mayor satisfacción del cliente.
En la Fase 3, los clientes se clasificarán en dos grupos según su uso de e-hail y AAR tradicional: un grupo con hasta 25 viajes de e-hail subsidiados por mes y un grupo con 40 viajes de e-hail subsidiados por mes. Para todos los clientes, Access-A-Ride continuará brindando servicio sin límites mensuales ni costos por viaje más allá de la tarifa de $2.90.
«El último programa piloto de E-Hail mejora la versión anterior de E-Hail, particularmente para los clientes que viajan largas distancias entre distritos», dijo Quemuel Arroyo, director de accesibilidad de la MTA. «La Fase 3 de E-Hail nos permitirá evaluar mejor cómo los clientes de Paratransit eligen entre diferentes opciones de viaje y se basa en el importante progreso que hemos logrado en cuanto a puntualidad y satisfacción del cliente en todo el sistema de Paratransit».
«Hemos aprendido mucho de la Fase 2 de E-Hail, y una de las cosas que escuchamos alto y claro de los clientes es que el programa sería más beneficioso si pudieran viajar más lejos en cada viaje», dijo el Encargado de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. Vicepresidenta de Paratransit Rachel Cohen. «La Fase 3 permitirá eso y mantendrá límites de viaje mensuales razonables, para que podamos continuar satisfaciendo mejor las necesidades de nuestros clientes mientras administramos nuestro presupuesto y continuamos invirtiendo nuestro servicio para nuestros más de 150,000 clientes totales de AAR».
“Estoy entusiasmado de que la Fase 3 finalmente esté aquí”, dijo el presidente del Comité Asesor para la Accesibilidad del Tránsito de la MTA, Gian Pedulla. “Los defensores y pasajeros con los que hablo que usan Access-A-Ride coinciden en que este es un paso significativo hacia adelante para brindarnos un mejor nivel de acceso. Quiero agradecer al equipo de paratránsito, incluido Chris Pangilinan, por involucrar a la comunidad y por su compromiso de continuar mejorando el servicio”.
“La Fase 3 propuesta del programa piloto E-Hail es sin duda un paso en la dirección correcta”, dijo Sharada Veerubhotla, miembro del Comité Asesor de Accesibilidad al Tránsito de la MTA y miembro del Comité Asesor de Paratránsito Access-A-Ride. “Continúa brindando una gran flexibilidad a un grupo de pasajeros con los subsidios proporcionados por la MTA. Al iniciar esta fase, se debe elogiar a la MTA por buscar sugerencias de los defensores y hacer un esfuerzo de buena fe para incorporarlas. Como defensor, creo que es fundamental que sigamos trabajando en un enfoque de varios niveles para abordar las diversas necesidades de viaje de las personas con discapacidades”.
Uber, Arro, Corporate Transportation Group (CTG), Lyft y Drivers Cooperative seguirán ofreciendo viajes electrónicos.
La Fase 2, que comenzó en el otoño de 2023, demostró que el e-hail podría continuar brindando valor a los clientes y, al mismo tiempo, controlar los costos insostenibles observados en la Fase 1. Las asignaciones de subsidios mensuales implementadas en agosto pasado redujeron los costos del e-hail en más del 50% por año. participante y permitió a la MTA ampliar los beneficios a más clientes. El enfoque refleja las mejores prácticas con respecto a los servicios premium a pedido para clientes elegibles de paratránsito ofrecidos por otros proveedores de transporte, incluidos San Francisco, Boston y Las Vegas.
En agosto, la MTA evaluará los impactos presupuestarios de la Fase 3 e invitará hasta 800 clientes adicionales a unirse a esta fase, siempre que los costos se mantengan dentro de las estimaciones proyectadas.
La expansión del e-hail se produce en el contexto de una demanda y un rendimiento históricamente altos en el servicio AAR tradicional.
A principios de este año, Access-A-Ride estableció un récord histórico de viajes reservados durante un período de siete días. Entre el viernes 8 de marzo y el jueves 14 de marzo, Access-A-Ride registró un récord de 213,512 viajes reservados.
El récord incluyó 36.469 viajes reservados sólo para el miércoles 13 de marzo. El alto número de viajes reservados se basa en un sólido 2023 en el que Access-A-Ride registró un desempeño de puntualidad en un máximo histórico y los tiempos de espera se desplomaron.
Los viajes reservados en un día laborable promedio aumentaron de 31.500 por día a 33.800 por día en marzo.
La satisfacción del cliente sigue siendo alta incluso cuando el número de pasajeros continúa superando los niveles anteriores a COVID, con el 90% de los viajes en la ventana de puntualidad de 20 minutos, establecida el año pasado para superar los requisitos de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA).
