A medida que la ciudad de Nueva York avanza hacia otro año sin precedentes en muertes por accidentes de tránsito, un nuevo estudio encontró que las calles de algunos vecindarios son mucho más letales que otras.
Un tramo del sureste de El Bronx tuvo la mayor cantidad de muertes por accidentes de tráfico (4,7) por cada 10.000 habitantes de la ciudad en los últimos años, según Spatial Equity NYC, una herramienta en línea publicada el martes.
Y eso a pesar de que el 71 por ciento de los hogares en esa área, que incluye Hunts Point, no tienen un automóvil, según la herramienta.
Spatial Equity NYC, una colaboración entre Transportation Alternatives y el Instituto de Tecnología de Massachusetts, muestra claramente cómo las disparidades en la infraestructura pueden afectar las muertes por accidentes de tránsito
En los distritos donde la mayoría de los residentes son negros, hay un 68 por ciento menos de calles con un carril para bicicletas protegido y una tasa 39 por ciento más alta de lesiones de tránsito.
El año pasado fue el más mortífero en accidentes de tráfico en la ciudad de Nueva York, con 273 personas muertas.
Y más de 200 personas han muerto en accidentes en lo que va del año, según Transportation Alternatives.
La mayoría de las muertes de tráfico
Datos de Spatial Equity NYC
Clasificación | Junta Comunitaria | Vecindario | Per 10,000 residente desde 2014 to 2022 |
---|---|---|---|
1 | Bronx 02 | Hunts Point, Longwood, Morrisania | 5 |
2 | Queens10 | Howard Beach, Ozone Park, South Ozone Park, Richmond Hill, Lindenwood | 2 |
3 | Manhattan 05 | Midtown | 2 |
4 | Brooklyn 05 | East New York, Cypress Hills, Highland Park, New Lots, Ridgewood | 2 |
5 | Bronx 06 | Belmont, Bathgate, West Farms, East Tremont, Bronx Park South | 2 |
6 | Bronx01 | Mott Haven, Port Morris, Melrose | 2 |
7 | Queens 13 | Queens Village, Glen Oaks, Cambria Heights, Laurelton, Rosedale | 2 |
8 | Manhattan 04 | Chelsea | 1 |
9 | Brooklyn 01 | Williamsburg, Greenpoint | 1 |
10 | Brooklyn 18 | Canarsie, Bergen Beach, Mill Basin, Flatlands, Marine Park | 1 |
Los datos de Spatial Equity NYC muestran que el promedio de la ciudad es una muerte por accidentes de tránsito por cada 10,000 personas.
Pero algunos vecindarios están muy por debajo de eso.
La franja de Forest Hills-Rego Park de Queens tuvo solo 0,26 muertes por accidentes de tráfico por cada 10.000 personas, la más baja de la ciudad. Más de la mitad de sus hogares tienen autos, encontró el estudio.
No son solo las muertes por accidentes de tránsito las que se ven afectadas por la «desigualdad espacial», un término amplio que abarca los usos del espacio público, desde bancos hasta aceras y árboles en las calles, dijo Danny Harris, director ejecutivo de Transportation Alternatives.
“La inequidad espacial da como resultado peores resultados de salud, viajes más largos y tasas más altas de violencia de tránsito, y el daño afecta de manera desproporcionada a las comunidades de bajos ingresos y de color”, dijo en un comunicado.