La Administración Federal de Aviación (FAA) anunció el viernes que planea anunciar la propuesta de recortes temporales de vuelos en el Aeropuerto de Newark tras reunirse con las principales aerolíneas estadounidenses para abordar el impacto de la congestión.
La FAA mantuvo tres días de reuniones individuales con las aerolíneas para encontrar un equilibrio entre la reducción de sus operaciones en el aeropuerto y la satisfacción de las necesidades de cada aerolínea. La FAA planea tomar una decisión final sobre las tasas de llegada a partir del 28 de mayo.
La agencia propone una tasa máxima de llegada al Aeropuerto Internacional Newark Liberty de 28 aeronaves por hora hasta que finalice la construcción de la pista el 15 de junio, excepto los sábados hasta fin de año.
La FAA mantuvo numerosas reuniones individuales con aerolíneas para obtener concesiones que permitieran recortar vuelos en momentos específicos, mientras el aeropuerto lidiaba con una serie caótica de interrupciones de equipos, construcción de pistas y problemas de personal.
«El aeropuerto claramente no puede gestionar el nivel actual de operaciones programadas», declaró la FAA esta semana, añadiendo que cree que la propuesta «reduciría la sobreprogramación, los retrasos de vuelos y las cancelaciones a un nivel aceptable».
Newark también se ha visto afectado por una serie de graves cortes de telecomunicaciones, con los controladores perdiendo brevemente el contacto por radar y telecomunicaciones con los aviones el 28 de abril.
Fuera del período de construcción, la tasa máxima de llegadas sería de 34 aviones por hora hasta el 25 de octubre.
En las reuniones participaron United Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways, American Airlines, Alaska Airlines, Spirit Airlines y Allegiant Air.
United ha recortado drásticamente los vuelos en su centro de operaciones de Newark y quiere que la FAA imponga nuevas limitaciones a los vuelos allí para abordar los retrasos persistentes.
“Reducir el número de vuelos programados en Newark ayudará a garantizar que podamos operar de forma segura y fiable los vuelos que permanecen programados”, declaró United el viernes.
El año pasado, la FAA trasladó el control del espacio aéreo de Newark a Filadelfia para abordar la dotación de personal y la congestión del tráfico en el área de la ciudad de Nueva York.
La FAA cuenta con unos 3500 controladores de tráfico aéreo en todo el país, una dotación inferior a la prevista. Algunos controladores que supervisan Newark se tomaron una baja por estrés tras la interrupción del servicio del 28 de abril.
El área que supervisa Newark tiene una dotación prevista de 38 controladores certificados, pero actualmente solo cuenta con 24.
