Las organizaciones NYPIRG Straphangers Campaign y el Permanent Citizens Advisory Committee to the MTA (PCAC) han publicado los resultados de sus tradicionales Pokey Awards, que identifican las rutas de autobús con peor desempeño en la ciudad. Este año, la ruta M42 fue coronada como la más lenta de Nueva York, mientras que la Q8 en Queens recibió el Schleppie Award por ser la menos confiable.
Ruta más lenta: M42
La ruta M42, que recorre Midtown Manhattan, registró una velocidad promedio de apenas 5.25 millas por hora, lo que la convierte en la más lenta de toda la ciudad. Este resultado refleja los desafíos de movilidad en zonas densamente transitadas y la necesidad de mejoras estructurales en el servicio.
Ruta menos confiable: Q8
La ruta Q8, que conecta zonas de Queens, fue reconocida como la menos confiable, con tiempos de espera que superan en promedio 3.62 minutos lo programado entre autobuses. Esta demora afecta directamente a los usuarios que dependen del servicio para sus desplazamientos diarios.
Rutas lentas por distrito
Además del M42, el análisis identificó las rutas de alta demanda más lentas en cada distrito:
- Brooklyn: B35 (Brownsville – Sunset Park) — 5.36 mph
- Bronx: Bx35 (George Washington Bridge – West Farms Road) — 5.59 mph
- Queens: Q72 (LaGuardia Airport – Rego Park) — 6.08 mph
- Staten Island: S48 (St. George – Mariners Harbor) — 9.19 mph
Rutas menos confiables por distrito
Las rutas con mayor variación en tiempos de espera en cada distrito fueron:
- Brooklyn: B15 (Bedford-Stuyvesant – JFK AirTrain)
- Manhattan: M5 (George Washington Bridge – 31 St & 6 Av)
- Bronx: Bx11 (George Washington Bridge – Parkchester)
- Staten Island: S76 (St. George – Oakwood)
Reconocimiento a la mejora: Premio Mazel
Este año se introdujo el Premio Mazel, que celebra las rutas con mayor mejora en desempeño. Los galardonados fueron:
- M79 en Manhattan
- SIM32 en Staten Island
Ambas rutas mostraron avances significativos en velocidad, confiabilidad y experiencia del usuario.
Implicaciones para la movilidad urbana
Los resultados de los Pokey y Schleppie Awards 2025 ofrecen una radiografía del estado actual del transporte público en superficie, destacando rutas que requieren atención urgente y otras que sirven como ejemplo de mejora. Los datos respaldan la necesidad de infraestructura dedicada, priorización de carriles y tecnología de gestión de tráfico para optimizar el servicio.
