Más de dos docenas de funcionarios electos están pidiendo al organismo responsable de promulgar las regulaciones de precios de congestión para eximir a los conductores de taxis y vehículos de alquiler del nuevo peaje.
En una carta enviada a la Junta de Revisión de Movilidad del Tráfico compartida exclusivamente con City & State, 25 legisladores del gobierno estatal y de la ciudad de Nueva York argumentaron que, en cambio, los pasajeros de servicios como Uber deberían pagar un pequeño recargo adicional por cada viaje en el precio de congestión. zona debajo de la calle 60 en Manhattan.
Pidieron que los taxis verdes y amarillos tradicionales estén exentos por completo.
“El precio de la congestión sirve para un objetivo loable: recaudar el dinero que tanto se necesita para la MTA y al mismo tiempo garantizar que nuestras calles sigan siendo utilizables y nuestro aire respirable”, dice la carta.
“Pero no podemos permitir que este progreso ocurra sobre las espaldas de los conductores, quienes no solo brindan un servicio esencial a esta ciudad, sino que son parte de las comunidades vulnerables de clase trabajadora e inmigrantes a las que la tarifa de congestión debe servir”.
La carta dice que cualquier tarifa de pasajero nuevo en los viajes de Uber y Lyft “no puede ser tan alta como para causar una gran pérdida de empleo” para los conductores.
Los firmantes de la carta incluyen a los senadores estatales Julia Salazar y Robert Jackson, los asambleístas Zohran Mamdani, Jessica González-Rojas, Eddie Gibbs y Phara Souffrant Forrest, y los concejales de la ciudad Erik Bottcher, Shahana Hanif y Linda Lee, entre otros.
«Represento a muchos taxistas en mi distrito y muchos son descendientes del sur de Asia o latinos y crecieron en comunidades de justicia ambiental y se vieron afectados por los daños del cambio climático», dijo González-Rojas en un comunicado a City & State. .
«Ahora no deberían sufrir también la carga económica de implementar tarifas de congestión».
Salazar y Souffrant Forrest firmaron una carta similar con otros tres colegas el mes pasado, y González-Rojas se reunió con los conductores antes de la primera reunión pública de la Junta de Revisión de Movilidad del Tráfico.
“Creemos que la carta realmente habla del fuerte apoyo a los conductores y la industria de taxis en su conjunto para estar exentos”, dijo Bhairavi Desai, presidente de la Alianza de Trabajadores de Taxis de Nueva York. “Y creo que lo que es realmente notable aquí es que el apoyo proviene de los funcionarios electos que favorecen la tarificación por congestión”.
La Junta de Revisión de Movilidad del Tráfico celebró su primera reunión pública el mes pasado, donde, entre otros temas, los miembros discutieron la multitud de solicitudes de exenciones que recibió.
La MTA había estipulado en su revisión ambiental para la tarificación por congestión que los taxis y los vehículos de alquiler solo se cobrarían una vez al día, pero los conductores y sus defensores pidieron una exención total y que cualquier nueva tarifa adicional por viaje sea nominal y se transfiera a jinetes La junta está programada para reunirse nuevamente el jueves.
