El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, el comisionado del Departamento de Transporte (DOT) de la ciudad de Nueva York (DOT), Ydanis Rodríguez, y el presidente y director ejecutivo de la Corporación de Desarrollo Económico de la ciudad de Nueva York (NYCEDC), Andrew Kimball, activaron hoy el primero de cinco lugares públicos de carga de baterías electrónicas como parte del nuevo programa piloto de seis meses de la ciudad para probar la carga pública y segura de baterías de iones de litio por parte de un grupo inicial de 100 repartidores.
El primer sitio de carga está ubicado en Cooper Square en el East Village de Manhattan y es un componente clave del plan general de la administración » Cargue con seguridad, viaje con seguridad: Plan de acción de micromovilidad eléctrica de la ciudad de Nueva York » para apoyar el uso seguro de bicicletas eléctricas y prevenir incendios de baterías de litio.
La ciudad de Nueva York se encuentra entre las primeras ciudades importantes de Estados Unidos en lanzar un programa piloto de carga de bicicletas eléctricas públicas.
«Contamos con los repartidores para muchas cosas, y ellos también deberían poder contar con nosotros, ya sea que eso signifique luchar por un salario justo o hacer que sus empleos y medios de vida sean más seguros», dijo el alcalde Adams . «Este programa piloto que estamos iniciando hoy brindará a los repartidores la capacidad de acceder a sistemas de carga de baterías al aire libre, accesibles y seguros, lo que sin duda salvará vidas, y estamos ansiosos por expandir este programa piloto aún más. Conocemos el increíble potencial de bicicletas eléctricas en nuestra ciudad y depende de nosotros hacer que su uso sea aún más seguro».
«Los repartidores, sus familias y sus vecinos merecen estar a salvo de los incendios de baterías», afirmó la vicealcaldesa de Operaciones, Meera Joshi . «Los trabajadores necesitan infraestructura en la calle para una carga segura, y este piloto es un paso importante a medida que continuamos nuestro trabajo con el Ayuntamiento para aumentar la seguridad y la protección de los trabajadores en todos los aspectos del mercado de entrega en rápido crecimiento. Gracias al DOT, NYCEDC , DCWP y el Departamento de Bomberos por hacer esto posible».
«Las bicicletas eléctricas son herramientas fundamentales para que los repartidores apoyen nuestra economía local. Este piloto ofrecerá opciones de carga convenientes y seguras en lugares públicos para que los repartidores no tengan que cargar sus dispositivos en casa», dijo el comisionado del DOT, Rodríguez . «Estamos encantados de lanzar este piloto y agradecemos al alcalde y a nuestros socios laborales por apoyar esta visión».
«La carga segura y accesible ayuda a nuestros trabajadores de reparto a realizar su trabajo diario y contribuir a la vibrante economía de la ciudad», dijo el presidente y director ejecutivo de NYCEDC, Kimball . «NYCEDC está encantado de utilizar nuestros activos para este programa innovador, incluidos Essex Market y Brooklyn Army Terminal, un centro emergente para la innovación climática. Estamos entusiasmados de trabajar con el DOT para aumentar las oportunidades piloto y esperamos ver su impacto positivo para hacer «Asegúrese de que los repartidores cobren de forma segura y viajen de forma segura».
«Sabemos que los dispositivos de micromovilidad alimentados por baterías de iones de litio ya se encuentran en los hogares de las personas», dijo la comisionada del Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York (FDNY), Laura Kavanagh. «De hecho, la mayoría de los incendios mortales de bicicletas eléctricas ocurren en residencias. Los repartidores y otras personas las utilizan a diario para trabajar y desplazarse. Estamos agradecidos de asociarnos con el DOT para brindarles a los repartidores un lugar seguro para cargar sus dispositivos. Los incendios causados por baterías de iones de litio son extremadamente peligrosos y mortales, y debemos continuar trabajando juntos para abordar de frente esta amenaza a la seguridad pública».
El alcalde Adams también anunció hoy otros cuatro sitios de carga al aire libre en Manhattan y Brooklyn, seleccionados en función de sus altas concentraciones de actividad de reparto de bicicletas eléctricas y trabajadores de reparto.
Esos lugares (la Terminal del Ejército de Brooklyn en Sunset Park, el Mercado de Essex en el Lower East Side, la Plaza De Las Américas en Washington Heights y las calles Willoughby y Jay en el centro de Brooklyn) tendrán lugares públicos de carga de baterías electrónicas instalados y activados en los próximos semanas.
El DOT desarrolló el piloto a través del DOT Studio de la agencia, una asociación de investigación y desarrollo con NYCEDC y el centro de crecimiento tecnológico urbano Newlab.
El anuncio se produce tras la publicación del Plan de Acción de Economía Verde de la administración, un plan único en su tipo que describe una hoja de ruta para hacer crecer la economía verde de la ciudad, que consiste en inversiones en empleos y sectores que ayudarán a la ciudad a combatir el cambio climático, y capacitar y posicionar a los neoyorquinos, particularmente aquellos de comunidades ambientalmente desfavorecidas, para que se beneficien de los casi 400,000 empleos «verdes» proyectados en la ciudad de Nueva York para 2040.
Tres empresas (Swobbee, Popwheels y Swiftmile) proporcionarán infraestructura de carga para el piloto. Swobbee y Popwheels ofrecen sistemas de baterías intercambiables, que permiten a los usuarios de bicicletas eléctricas participantes cambiar una batería agotada de bicicleta eléctrica con certificación UL por una batería completamente cargada en gabinetes de baterías para exteriores designados.
Swiftmile proporciona un portabicicletas de carga seguro donde los usuarios de bicicletas eléctricas participantes pueden guardar sus bicicletas y cargarlas mientras están estacionadas.
Las tres tecnologías incluyen funciones de seguridad contra incendios, que van desde el apagado automático si una batería se sobrecalienta hasta sistemas de extinción de incendios.
El FDNY, un socio clave en el piloto, revisó el desarrollo del producto y también inspeccionará cada ubicación piloto durante la instalación y durante la duración del programa.
Solo los repartidores participantes podrán participar en el piloto de seis meses de forma gratuita. En los próximos días, el DOT inscribirá hasta 100 repartidores para participar en el programa piloto; durante el cual los trabajadores brindarán retroalimentación continua sobre su experiencia con las tecnologías y centros de carga.
Los trabajadores interesados pueden completar un formulario de Expresión de interés o asistir a un evento de incorporación, incluso en Cooper Square el 7 de marzo de 2024 de 2:00 p. m. a 5:00 p. m. y en Brooklyn Army Terminal el 8 de marzo de 2024 a partir de las 2:00 p. m. PM a 5:00 PM.
«El incendio fatal del fin de semana pasado en Harlem causado por la batería de una bicicleta eléctrica a mitad de carga es un recordatorio urgente de que la ciudad necesita estas estaciones de carga públicas para que los repartidores tengan las herramientas que necesitan para sus trabajos sin comprometer la seguridad en el hogar», dijo Manhattan . «El presidente del condado, Mark Levine» . «Espero con ansias el éxito de este piloto y ampliar los esfuerzos para satisfacer la doble necesidad de cargar de forma segura y apoyar a los usuarios de bicicletas eléctricas».
«A medida que los neoyorquinos adoptan modos de viaje más sostenibles, las inversiones en infraestructura de carga pública son fundamentales», dijo la concejal de la ciudad de Nueva York, Carlina Rivera . «Aprecio el trabajo de esta administración con nuestra comunidad para establecer uno de los primeros centros públicos de carga de baterías electrónicas de la ciudad para trabajadores de reparto. Este programa piloto es una parte importante de la integración segura de dispositivos de movilidad eléctrica en nuestras comunidades».
«Como neoyorquinos, sentimos y vivimos los efectos de la crisis de los incendios de baterías todos los días, y estamos encantados de ofrecer una solución escalable, fácil de usar y rentable para acabar con este problema», dijo David . Hammer, cofundador de PopWheels . «Agradecemos al alcalde Adams y sus adjuntos y comisionados por su liderazgo, al FDNY por su valentía y a los equipos del DOT y Newlab en Brooklyn Navy Yard por ayudarnos a lanzar en la ciudad de Nueva York».
«Los trabajadores de reparto de la ciudad de Nueva York necesitan lugares seguros para cargar las baterías de las bicicletas eléctricas», dijo Elizabeth Adams, subdirectora ejecutiva de asuntos públicos de Transportation Alternatives. «Hemos pedido durante mucho tiempo opciones de carga públicas y de fácil acceso en toda la ciudad para fomentar el crecimiento seguro de la micromovilidad eléctrica, como bicicletas y scooters eléctricos, y nos complace ver que el alcalde Adams y el comisionado Rodríguez anuncien la creación histórica de los primeros lugares de carga públicos de la ciudad de Nueva York. Esto, junto con la expansión de la infraestructura protegida para bicicletas y el estacionamiento seguro para bicicletas, es vital para crear condiciones de trabajo seguras para los 65.000 trabajadores de reparto de la ciudad de Nueva York y mejorar el acceso a las bicicletas en general».
«Estamos entusiasmados con el lanzamiento del primer centro de carga de baterías eléctricas de la ciudad que brindará a nuestros trabajadores de reparto lugares para cargar de forma segura», dijo Ken Podziba, director ejecutivo de Bike New York . «Muchos de los riesgos asociados con las peligrosas baterías de iones de litio se pueden prevenir y ofrecer estas estaciones de carga públicas, y esperamos que haya muchas más por venir, es un paso grande e innovador en la dirección correcta. Nos gustaría agradecer al alcalde Adams y al comisionado Rodríguez. , y al presidente de EDC, Kimball, por su liderazgo para ayudar a combatir la crisis de incendios mortales asociados con baterías de iones de litio defectuosas al ofrecer soluciones reales para nuestros ciclistas comerciales que trabajan duro».
«Nueva York necesita este tipo de acceso fácil a la carga de bicicletas eléctricas: mantiene a nuestros trabajadores de reparto esenciales en movimiento y proporciona el tipo de infraestructura de apoyo que es crucial para el futuro», dijo Sara Lind, codirectora ejecutiva de Open Plans . «Con una planificación estratégica como esta, podemos adaptar el espacio público de manera inteligente y eficiente, apoyando el creciente movimiento de micromovilidad electrónica. Toda la ciudad gana cuando los deliveryistas pueden deshacerse convenientemente de los vehículos propulsados por gasolina por dispositivos eléctricos que son más accesibles, menos peligrosos, y mejor para nuestro clima».
«Los Deliveristas Unidos apoya esta iniciativa liderada e implementada por el Departamento de Transporte», dijo Alejandro Grajales, representante de Los Deliveristas Unidos . «La construcción de infraestructura de micromovilidad para bicicletas eléctricas, como la carga de bicicletas eléctricas, ha sido una prioridad para Los Deliveristas Unidos. Este tipo de infraestructura es fundamental para mejorar la seguridad no solo de la fuerza laboral de reparto sino de toda la comunidad en general».
«Nuestro grupo ha estado esperando que comience este gran proyecto que proporcionará estaciones de carga para baterías de bicicletas eléctricas», dijo Sergio Solano, representante del Movimiento de Entrega de Alimentos de la Ciudad de Nueva York . «Agradecemos al DOT por brindarnos la oportunidad de participar en este programa piloto y agradecemos a la ciudad de Nueva York por considerarnos trabajadores esenciales».
