El programa piloto agrega una ruta de autobús sin tarifa en cada distrito; Las rutas incluyen Bx18 A/B, B60, M116, Q4 LCL/LTD y S46/96
Las rutas seleccionadas atienden a 43,900 pasajeros entre semana
El presupuesto del año fiscal 2024 realiza inversiones adicionales entránsito, incluido un mayor servicio de metro durante el mediodía entre semana, las noches entre semana y losfines de semana
Estas son buenas noticas para los usuarios del transporte público en la Ciudad de Nueva York. Esto debido a que la MTA comenzará un programa piloto que ofrecerá en algunas rutas del autobús el servicio sin costo.
Se trata de cinco rutas, una en cada condado, que ofrecerán el servicio sin tarifa a 43,900 pasajeros diarios a partir de fines de septiembre de este año por un período de seis a 12 meses, anunció el lunes la gobernadora Kathy Hochul.
Las líneas de autobús elegidas para ofrecer el servicio sin costo de tarifa fueron elegidas tomando en cuenta factores como el número de pasajeros, la evasión de tarifas, la adecuación del servicio, la equidad para las comunidades de bajos ingresos y económicamente desfavorecidas, y el acceso al empleo y la actividad comercial.
«La MTA es el elemento vital de la Ciudad de Nueva York, y estoy orgullosa del tremendo progreso que hemos logrado para devolver el número de pasajeros a los niveles previos a la pandemia», dijo la gobernadora Hochul. «Al establecer estas rutas piloto de autobús sin tarifa, estamos ampliando el acceso al transporte público en toda la ciudad y mejorando la equidad del tránsito para brindar un mejor servicio a todos los neoyorquinos».
Los autobuses en las rutas incluidas en el programa piloto estarán marcados con las palabras «Fare Free«, o «Tarifa gratuita», con señalización de destino verde y negra, señalización digital a bordo de los autobuses, calcomanías dentro del autobús y cubiertas en la caja de tarifas y lectores OMNY. El programa no incluirá transferencias gratuitas a otros autobuses o líneas de metro.
El presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, dijo: «Hemosdefendido la innovación y el pensamientocreativo en toda la red de transporte y esperamos ver cómo responden losneoyorquinos a este programa piloto. Quiero agradecer a la gobernadora Hochuly a la Legislatura estatal por proporcionarlos fondos que lo hacen posible lanzar esteexperimento limitado».
Esto ocurre semanas después de la primera fase de aumentos del servicio de fin de semana previamente anunciados en las líneas G, J y M. Estas mejoras fueron posibles gracias a una contribución de $35 millones del presupuesto del estado de Nueva York para el año fiscal 2024 para aumentar el servicio de metro.
El enfoque multifase aumentará el servicio en varias líneas de tren durante el mediodía de lunes a viernes, las noches de semana y los fines de semana, y la segunda fase comenzará el próximo mes, donde se agregará servicio adicional de mediodía y fin de semana. Además del aumento del servicio, el mes pasado se puso en servicio un segundo tren R211 en la línea A.
Las rutas de autobús incluidas en el piloto de seis a doce meses son:
- Bx18 A/B: Operando diariamente durante el día entre Undercliff Avenue o Sedgwick Avenue y Grand Concourse/E 170 Street, la ruta de autobús Bx18 A/B viaja a lo largo de Macombs Road, Tremont Avenue, Undercliff Avenue/Sedgwick Avenue, 168 Street y 170 Street . Sirve a los vecindarios de Morris Heights, Highbridge y Mount Eden y se conecta con los trenes 4, B, D y varias otras rutas de autobús. Los principales empleadores e instituciones cubiertos en la ruta incluyen Bronx-Lebanon Hospital Center y Bronx Community College.
- B60: La ruta de autobús B60 opera entre Williams Avenue/Flatlands Avenue en Canarsie y Williamsburg Bridge Plaza. La ruta opera principalmente a lo largo de Rockaway Avenue y Wilson Avenue y sirve a los vecindarios de Canarsie, Brownsville, Ocean Hill, Bushwick y Williamsburg. Hace conexiones con los trenes 3, C, L, G, J, M, Z y varias otras rutas de autobús. Los principales empleadores e instituciones cubiertos en la ruta incluyen el Hospital y Centro Médico de la Universidad de Brookdale, el Centro Médico Wyckoff Heights y NYC Health + Hospitals/Woodhul.
- M116: esta ruta de autobús opera todos los días durante el día entre W 106 Street/Broadway y E 120 Street/Pleasant Avenue. La ruta opera principalmente a lo largo de 116 Street, Manhattan Avenue y W 106 Street y sirve a los vecindarios de Harlem, East Harlem y Morningside Heights. La ruta hace conexiones con los trenes 1, 2, 3, 6, B, C y varias rutas de autobús. Los principales empleadores e instituciones cubiertos en la ruta incluyen St. Luke’s Roosevelt Hospital Center, Columbia University y East River Plaza Mall.
- Q4 LCL/LTD: La ruta de autobús Q4 LCL/LTD opera entre la estación de metro Jamaica Ctr-Parsons/Archer E, J, Z y Linden Boulevard/235 Street. Algunos autobuses funcionan con paradas limitadas durante las horas pico de la mañana y la tarde de lunes a viernes. La ruta opera principalmente en Linden Boulevard, Merrick Boulevard y Archer Avenue y sirve a los vecindarios de Jamaica Center, South Jamaica, St. Albans y Cambria Heights. Hace conexiones con los trenes E, J, Z, la estación St. Albans Long Island Rail Road y varias rutas de autobús. Los principales empleadores e instituciones cubiertos en la ruta incluyen Jamaica Center, York College y St. Albans VA Hospital.
- S46/96: Operando entre South Avenue, West Shore Plaza Shopping Center y St. George Ferry Terminal, la ruta local S46 opera en todo momento y la ruta S96 Limited opera entre semana sólo en el período pico, dirección pico. La ruta opera principalmente a lo largo de Castleton Avenue, Victory Boulevard, Walker Street/Brabant Street y South Avenue. Sirve a los vecindarios de St. George, Tompkinsville, West New Brighton, Port Richmond, Elm Park, Arlington, Bloomfield y Chelsea y hace conexiones con SIR y Staten Island Ferry. Los principales empleadores e instituciones cubiertos en la ruta incluyen NY Empire Outlets, Richmond University Medical Center, West Shore Plaza y Forest Promenade Shopping Plaza.
El presidente del condado de Manhattan, Mark Levine, dijo: «Hacer que una ruta de autobús que cruza la ciudad sea vital, como la tarifa M116, será un alivio bienvenido para los neoyorquinos que luchan por estirar cada dólar, lo que se vuelve aún más valioso por la mayor confiabilidad del M116 gracias a un proceso de abordaje. Este piloto será un modelo importante para el avance de la equidad en el tránsito».
La presidenta del condado del Bronx, Vanessa L. Gibson, dijo: «Es fundamental dar prioridad a la accesibilidad y la asequibilidad para los pasajeros del transporte público, ya que muchos de nuestros residentes y familias continúan experimentando dificultades financieras. Al implementar el programa piloto de rutas de autobús sin tarifa de la MTA, la MTA está demostrando su compromiso con equidad de tránsito. Quiero agradecer a la gobernadora Kathy Hochul y a la MTA por esta iniciativa y por priorizar a los más necesitados».
