El «Jefe Transcontinental» de AmeriStarRail está programado para su debut el 10 de mayo de 2026, justo a tiempo para la Copa Mundial de la FIFA y el Día Nacional del Tren.
A medida que nos acercamos al lanzamiento previsto del tren de alta velocidad, la startup de transporte público ha comenzado a compartir más detalles sobre lo que los viajeros pueden esperar, incluyendo la ruta propuesta de Nueva York a Los Ángeles.
Según Newsweek, Scott Spencer, director de operaciones de AmeriStarRail, planea «crear oportunidades para marcar el comienzo de una época dorada rentable de los viajes en tren para pasajeros y camioneros, con el ingenio de la libre empresa, mientras celebramos el 250.º aniversario de nuestra gran nación el próximo año».
AmeriStarRail planea transportar pasajeros, automóviles y tractocamiones, y prevé utilizar los vagones de pasajeros, coches cama y vagones restaurante de Amtrak para este proyecto. En cuanto a la ruta transcontinental, le informaremos de todo lo necesario.
Consulte la ruta y el mapa del «Transcontinental Chief» de AmeriStarRail.
¿Cómo se concretará todo esto? AmeriStarRail propone asumir el control de las líneas Southwest Chief y Pennsylvanian de Amtrak, que conectan el sur de California con Nueva York con paradas en Chicago, Illinois, o Harrisburg, Pensilvania. El proyecto cuenta con financiación privada, y la startup de Delaware también ha contactado con el gobierno federal.
«Esta es una manera de afrontar los desafíos que enfrenta Amtrak y crear oportunidades para que triunfen», declaró Spencer a USA TODAY. «Esperamos que todas las partes involucradas, incluyendo los ferrocarriles anfitriones, reconozcan la gran oportunidad que representa para nuestra nación».
De cara al futuro, los neoyorquinos podrán tomar el PATH hacia Hoboken, Nueva Jersey, y finalmente llegar a Union Station en Los Ángeles. Aunque los viajeros visitarán 54 ciudades en total durante el viaje de 72 horas, las ocho paradas principales son las siguientes:
- Hoboken, NJ (stop for those in NY, NY)
- Harrisburg, PA
- Pittsburgh, PA
- Cleveland, OH
- Chicago, IL
- Kansas City, MO
- Albuquerque, NM
Según Railway Supply, problemas de espacio libre en Penn Station impiden que el tren transcontinental utilice los Superliners de dos pisos de Amtrak en Manhattan.
Queda menos de un año para que se implementen los planes, y les mantendremos informados sobre el progreso del Transcontinental Chief durante ese tiempo, especialmente porque, según representantes de Amtrak, la startup carece de un argumento comercial fundamental que respalde su ambicioso proyecto.
Hasta mayo de 2026, los viajeros de la Costa Este tienen algo concreto que esperar: el tren más rápido del país saldrá de Nueva York y ofrecerá viajes más rápidos, fluidos y eficientes entre Nueva York, Boston y Washington, D.C. a partir del 28 de agosto.
