Después de más de un año de construcción, la semana pasada se abrieron seis nuevos ascensores en las estaciones de Metropolitan Avenue/Lorimer Street en Williamsburg.
El concurrido complejo, que da servicio a las líneas G y L, ahora es totalmente accesible según la Ley federal de Estadounidenses con Discapacidades, según la Autoridad de Transporte Metropolitano.
Se instalaron tres nuevos ascensores en cada estación: uno desde la calle hasta el entrepiso y dos desde el entrepiso hasta el andén.
Antes de la renovación, los pasajeros solo podían acceder al andén a través de las escaleras, y muchos usuarios con ayudas para la movilidad se vieron obligados a desplazarse hasta la estación accesible más cercana.
«Transformar nuestro sistema de tránsito en uno que sea accesible para todos sigue siendo una de las principales prioridades para todos nosotros en el liderazgo de la MTA», dijo el director de Accesibilidad de la MTA, Quemuel Arroyo, en un comunicado. «Abrir estas dos estaciones accesibles es un gran paso adelante para el acceso al metro para los habitantes de Brooklyn y todos los neoyorquinos, y marcar este hito de más de 150 estaciones accesibles nos acerca un paso más a lograr un sistema accesible».
Los propios ascensores están equipados con nuevos sistemas de comunicación de emergencia accesibles, que permiten a los pasajeros hablar con los servicios de emergencia hablando en voz alta o respondiendo preguntas en una pantalla.
Se agregaron a las plataformas nuevas áreas de embarque accesibles según la ADA y franjas táctiles, y las entradas de las estaciones se equiparon con puertas de entrada de tarifas que cumplen con la ADA. La MTA también agregó ocho escaleras nuevas y renovó un conjunto de escaleras a nivel de calle en Lorimer Street para cumplir con los estándares ADA.
«Hacer que Metropolitan Av-Lorimer St sea accesible es una gran victoria para los clientes de Brooklyn, ya que brinda no solo los beneficios de los nuevos ascensores sino también de nuevas escaleras para mejorar el flujo de clientes en una estación de transferencia crítica», dijo el presidente de Transporte Público de la ciudad de Nueva York, Richard Davey, en un declaración.
La estación también recibió algunas mejoras estéticas: se repararon azulejos agrietados, se instalaron nuevos letreros y los artistas locales Jackie Chang y Chloë Bass crearon nuevos mosaicos de azulejos para el entresuelo de Metropolitan Avenue y la entrada de Lorimer Street, respectivamente.
Metropolitan Avenue-Lorimer Street fueron las últimas de ocho estaciones en recibir mejoras financiadas por una subvención de la Administración Federal de Tránsito.
En un comunicado, Jamie Torres-Springer, presidente de MTA Construction & Development, dijo que el proyecto marcó “la finalización del primer paquete ADA de Diseño-Construcción de Construction & Development”.
«Este emocionante hito representa la implementación exitosa por parte de la MTA de métodos de contratación innovadores para ejecutar proyectos mejor, más rápido y más barato», dijo Torres-Springer.
Con Design-Build, se adjudica un contrato tanto para el diseño como para la construcción de un proyecto determinado, en lugar de que la propia MTA diseñe los proyectos o busque dos contratistas para fases separadas.
Los funcionarios han dicho que el programa reducirá los costos y acelerará la construcción, pero el proyecto de Metropolitan Avenue-Lorimer Street se terminó con un ligero retraso y la construcción en sí se vio empañada por conflictos.
El año pasado, los funcionarios electos dijeron que los trabajos de construcción las 24 horas del día en las estaciones habían causado daños a edificios residenciales y negocios y habían impactado la calidad de vida.
Una vez finalizada la construcción, 151 estaciones de metro en los cinco condados ahora son accesibles según la ADA, en comparación con 131 en 2021.
El otoño pasado, se abrieron tres ascensores muy necesarios en la estación de la 7ma Avenida en Park Slope, y treinta y cinco estaciones en Brooklyn ahora están en al menos parcialmente accesible.
