«Deliveristas» reclaman que que empresas de aplicaciones están raspando la olla

New York en breves

Los trabajadores de entrega (deliveristas) basados en aplicaciones y sus defensores que testificaron en una audiencia para aumentar su salario mínimo el viernes dijeron que las tácticas corporativas de miedo los estaban empujando a aceptar menos paga de la que deberían tener derecho.

Una ley aprobada por el Ayuntamiento en 2021 y que entrará en vigor a principios de este año garantiza a los mensajeros de alimentos para servicios como DoorDash y GrubHub una tarifa mínima de pago por hora.

Inicialmente, el Departamento de Protección al Consumidor y al Trabajador de la ciudad propuso una tarifa de $23.82 por hora para 2025.

Pero el departamento reescribió su propuesta en marzo e introdujo una nueva tarifa más baja, que comienza en $17,96 la hora y aumenta solo a $19,96 para 2025.

La audiencia del viernes ofreció una oportunidad para que el público hiciera comentarios sobre la propuesta revisada y generó un rechazo vocal de los repartidores y sus partidarios.

La agencia dijo que era necesario rehacer la regla porque a muchos trabajadores se les paga con más de una aplicación de entrega. Pero los funcionarios electos y otros defensores de los trabajadores argumentaron el viernes que la medida fue el resultado de que la ciudad se inclinó ante la voluntad de las empresas tecnológicas.

“Estoy enojado, en primer lugar, porque esto parece ser nada más que la capitulación de la administración ante el cabildeo corporativo de DoorDash, Grubhub y Uber”, dijo el contralor Brad Lander en una conferencia de prensa justo antes de la audiencia pública sobre la ley. Lander presentó el proyecto de ley de estándares salariales cuando se desempeñó en el Concejo Municipal.

Más de 200 personas se inscribieron para testificar. Manny Ramírez, repartidor durante más de ocho años, dijo que las empresas enviaban mensajes a través de la aplicación y por mensaje de texto para ahuyentar a los trabajadores de apoyar cualquier aumento salarial, indicando que “perderemos nuestros trabajos si no lo hacemos”. estar del lado de las empresas”.

“Eso no está bien”, agregó Ramírez.

Otros repartidores que testificaron dijeron que temían la pérdida de flexibilidad u oportunidades si se introdujera la nueva escala salarial. Las empresas han advertido a los conductores que es posible que se deban racionar las oportunidades laborales si entran en vigor los nuevos salarios mínimos.

Una mujer que dijo que tiene un trabajo de tiempo completo en tasación de bienes raíces, testificó que apreciaba la posibilidad de conseguir trabajos ocasionales a cambio de dinero en efectivo, en su horario.

“Dashing me ha permitido la flexibilidad para complementar mis ingresos”, dijo durante su testimonio.

Una calle de doble sentido

El debate sobre el aumento salarial ha creado un cisma en el movimiento conocido como Los Deliveristas Unidos, que ha estado presionando por un salario mínimo para el trabajo que normalmente se paga por entrega.

Algunos repartidores tienen quejas ante Workers Justice Project, la organización sin fines de lucro que respalda la campaña de Deliveristas, y su directora ejecutiva, Ligia Guallpa. Casi 100 trabajadores formaron piquetes en el sitio de una recaudación de fondos del Proyecto de Justicia para los Trabajadores planificada en un centro comunitario del centro de Manhattan el 16 de marzo, incluso después de que fue cancelado.

Hubo otra protesta frente al Ayuntamiento la semana pasada donde los trabajadores corearon consignas y portaron pancartas, incluida una con la foto de Guallpa y «¡Fuera Ligia!» (¡Fuera Ligia!) escrito en él.

En protestas anteriores, rompieron camisetas de Los Deliveristas Unidos y trataron de prenderles fuego.

En la audiencia del viernes, Guallpa abordó la disidencia y dijo que se derivaba de los temores avivados por las empresas de aplicaciones.

“Desafortunadamente, los trabajadores están fuera de lugar en su frustración con el organizador y la organización en lugar de las empresas, porque las empresas los están engañando”, dijo.

“Les están diciendo que tienen que cambiar su modelo de negocio, tienen que explotar a los trabajadores, tienen que desactivar a los trabajadores, porque se están organizando para conseguir más salarios”.

¿Bloqueado?

Los representantes de las aplicaciones sostienen que la estructura salarial propuesta perjudicará a muchos trabajadores de reparto, que quedarían marginados a medida que las empresas intentan poner límites a la oferta de trabajadores a los que deben pagar por hora, independientemente del volumen de llamadas de entrega que lleguen.

“Si bien apoyamos el pago justo para los trabajadores de entrega, según la propuesta tal como está escrita, los mensajeros con mejor desempeño tendrán un mejor acceso al trabajo en los horarios y lugares que deseen y muchos otros quedarán ‘bloqueados’ del trabajo que desean todos juntos”. Josh Gold, portavoz de Uber, durante su testimonio.

Citó el propio estudio de la ciudad que subyace a la propuesta de pago, que decía que “los mayores impactos adversos de la regla para los trabajadores probablemente sean las acciones que toman las aplicaciones para reducir el acceso a la plataforma para los trabajadores cuyo tiempo genera relativamente pocos ingresos o para alterar los requisitos de maneras que algunos trabajadores encuentran indeseable.”

Sascha Owen, gerente senior de relaciones con el gobierno de Nueva York para DoorDash, dijo durante el testimonio que los nuevos costos se trasladarán a los consumidores.

“La tarifa de pago extrema, $33.27 por hora para las plataformas que seleccionan la opción de pago por tiempo de viaje, generará nuevos costos insostenibles para los consumidores de la ciudad de Nueva York y cientos de millones en ingresos perdidos para los restaurantes y negocios locales”, dijo, refiriéndose a una compensación alternativa. esquema añadido en la propuesta salarial revisada.

Una portavoz de Grubhub, Liza Dee, señaló la flexibilidad que, según la empresa, podría reducirse con la propuesta.

“Si bien Grubhub apoya mayores ganancias para nuestros socios repartidores, instamos a la ciudad a tener en cuenta los deseos de los conductores que desean continuar estableciendo sus propios horarios y trabajar cuando y donde elijan”, dijo a LA CIUDAD en un comunicado.

El Departamento de Protección al Consumidor y al Trabajador revisará el testimonio del viernes y publicará cualquier ajuste a las reglas salariales en las próximas semanas.