La gobernadora Kathy Hochul anunció que ya hay fondos disponibles para la infraestructura de carga de autobuses escolares eléctricos en virtud de la histórica Ley de Bonos Ambientales para Agua Limpia, Aire Limpio y Empleos Verdes de $4.2 mil millones y a través del Programa de Incentivos para Autobuses Escolares de Nueva York.
Hay soporte disponible para ayudar a que la instalación de cargadores de carga rápida de corriente directa o de nivel 2 y las actualizaciones eléctricasasociadas sean más asequibles para los distritos escolares públicos y los operadoresde autobuses que tienen contratos con ellos.
El anuncio de hoy respalda el objetivode la Ley de Liderazgo Climático y Protección Comunitaria de reducir las emisionesde gases de efecto invernadero en un 85 por ciento para el 2050 y los requisitos del estado de Nueva York de que todos los autobuses escolares del estado tengan cero emisiones para el 2035.
«Los jóvenes están en el centro de la crisis climática, y permitir la transición a unaflota de autobuses escolares con cero emisiones no es solo un compromiso con un futuro más verde, sino también con la salud y el bienestar de nuestros estudiantes», dijo la gobernadora Hochul. «A medida que los distritos escolares cambian a autobuses eléctricos, mi administración está proporcionando los recursos necesariospara hacer la transición de la manera más fácil y asequible posible».
Administrado por la Autoridad de Investigación y Desarrollo Energético del Estado de Nueva York (NYSERDA), el programa ahora acepta solicitudes de distritos escolarespúblicos y operadores de autobuses escolares.
Los fondos están disponibles pororden de llegada y el nivel de financiamiento proporcionado se basa en la cantidad de autobuses que un distrito escolar u operador de autobuses ha comprado o estácomprando actualmente.
Los montos comienzan en $25,000 por autobús para cubrirel hardware, las actualizaciones del sitio eléctrico del lado del cliente, los costos de instalación y el almacenamiento de la batería.
Los distritos designados como distritosprioritarios pueden recibir $10,000 adicionales por autobús. Los distritos prioritarios son definidos como distritos escolares de alta necesidad por el Departamento de Educación del Estado de Nueva York o aquellos que atienden a comunidades desfavorecidas según lo define el Grupo de Trabajo de Justicia Climática del Estado de Nueva York.
Como parte del proceso, los solicitantes pueden recibir hasta $30,000 adicionales porautobús si eligen la opción de completar un Plan de Electrificación de Flota que proporciona una evaluación integral de las operaciones de la flota existente, un análisis de las capacidades eléctricas actuales del sitio y servirá como una acciónplan para electrificar toda la flota del solicitante de aquí al 2035
La directora ejecutiva y presidenta de NYSERDA, Doreen M. Harris, dijo: “La inversión continua de Nueva York en autobuses escolares eléctricos representa un gran salto hacia un futuro más limpio y salvaguardará la salud de los estudiantes al reducir las emisiones nocivas y mejorar la calidad del aire local. A medida que las escuelas comienzan a hacer la transición, la planificación integral de la flota puedeayudar a los distritos a comprender sus necesidades únicas y aprovechar mejor estafinanciación crítica para ayudar a cubrir los costos de instalación de carga”.
Los solicitantes deben haber comprado su(s) autobús(es) escolar(es) eléctrico(s) después del 1 de enero del 2023 para ser elegible para recibir fondos de carga.
Además, las compras de autobuses deben financiarse a través del distrito, losrecursos propios del operador de autobuses, a través del Programa de Incentivospara Autobuses Escolares de Nueva York (NYSBIP), o a través del Programa de Incentivos de Vales para Camiones de Nueva Yorko el Programa de Autobuses Escolares Limpios de la Agencia de Protección Ambiental.
Otros programas de servicios públicos e incentivos federales para ayudar a reducir el costo de losautobuses eléctricos y la infraestructura incluyen el piloto Make Ready para serviciomediano y pesado y los créditos fiscales 45W y 30C de la Ley de Reducción de Inflación.
Los criterios de elegibilidad completos y las reglas para esta financiación de infraestructura de carga se pueden encontrar aquí.
Para obtener más informaciónsobre NYSBIP y los nuevos incentivos de cobro, regístrese en el seminario web de NYSERDA el 12 de marzo de 2024 a las 2:00 p.m. hora del este.
Basil Seggos, comisionado del Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York, dijo: “El compromiso sostenido de la gobernadora Hochulcon el transporte limpio está mejorando la calidad del aire y transformando la forma en que viajamos. El anuncio de hoy es otro paso importante para apoyar a losdistritos escolares y a los propietarios de flotas de autobuses al proporcionar mejorasde infraestructura vitales para respaldar las flotas de autobuses escolares de cero emisiones para el 2035. Al trabajar con NYSERDA y otros socios, el DEC estáaprovechando las oportunidades de financiación de la Ley de Bonos Ambientalespara promover la acción climática en comunidades en todo el estado, un autobúsescolar a la vez”.
El presidente de la Comisión de Servicios Públicos del Estado de Nueva York, Rory M. Christian, dijo: “Con acciones como esta, vemos otro ejemplo más del compromiso continuo de la Gobernadora Hochul de invertir en un futuro más limpio. Hacer que nuestra flota de autobuses escolares sea más limpia ayudará a brindarlesa nuestros niños un ambiente más limpio e impulsará la economía de energía limpia”.
Planificación y Asistencia Técnica
Según la Ley de Bonos Ambientales para Agua Limpia, Aire Limpio y Empleos Verdes (Ley de Bonos), $5 millones de los $100 millones iniciales en financiamiento para autobuses de cero emisiones se reservan para brindar asistencia técnica a las escuelas.
Los distritos prioritarios pueden tener cubierto hasta el 100 por ciento del costo de estos planes, mientras que otros distritos escolares pueden tener cubiertohasta el 75 por ciento del costo.
Recursos de planificación como la Hoja de ruta para autobuses escolares eléctricos y la Guía para autobuses escolares eléctricos tambiénestán disponibles para ayudar a explicar los costos, los mecanismos de financiación y las opciones de políticas, así como los factores y decisiones que enfrentan losdistritos escolares y los operadores de autobuses al considerar opciones de autobuses limpios.
Financiamiento de la Ley de Bonos para autobuses eléctricos
En la Ley de Bonos se destina un total de $500 millones para subvenciones de infraestructura y autobuses escolares de cero emisiones y el anuncio de hoy es partede los $100 millones iniciales disponibles en noviembre.
Hasta la fecha, la oportunidad de subvención atrajo 20 solicitudes para 97 autobuses por un total de $22 millones y los fabricantes y distribuidores de autobuses escolares pueden seguirpresentando solicitudes de forma continua.
Las pautas de elegibilidad del NYSBIP estuvieron abiertas a comentarios públicos hasta el 1 de septiembre del 2023 y se publicaron el 28 de septiembre del 2023, luego de sólidos procesos de participaciónpública de la Ley de Bonos.
Para recibir la información más reciente sobre lospróximos seminarios web y otras noticias del programa, regístrese para recibiractualizaciones aquí.
El NYSBIP complementa las inversiones en curso del Estado en transporte limpio de casi $3 mil millones durante los próximos cinco años y la adopción de regulacionespara automóviles y camiones limpios que requieren ventas 100 por ciento de automóviles de pasajeros y camiones ligeros con cero emisiones para el 2035.
Las iniciativas de camiones pesados incluyen vales de compra de camiones de cero emisiones a través del Programa de incentivos de cupones para camiones de Nueva York (NYTVIP) y el Programa de camiones limpios de la ciudad de Nueva York, la iniciativa “EV Make Ready” para ayudar a ampliar el uso de vehículos eléctricos, servicios de evaluación de flotas y los Premios de Transporte Limpio de Nueva York .
Plan Climático Líder a Nivel Nacional del Estado de Nueva York
La agenda climática del estado de Nueva York exige una transición ordenada y justaque cree empleos que sostengan a las familias, continúe fomentando una economíaverde en todos los sectores y garantice que al menos el 35 por ciento, con una meta del 40 por ciento, de los beneficios de las inversiones en energía limpia estándirigidos a comunidades desfavorecidas.
Guiada por algunas de las iniciativasclimáticas y de energía limpia más agresivas del país, Nueva York está impulsandoun conjunto de esfuerzos, incluido el programa New York Cap-and-Invest (NYCI) y otras políticas complementarias, para reducir las emisiones de gases de efectoinvernadero en un 40 por ciento para el 2030 y 85 por ciento para el 2050 respecto de los niveles del 1990.
Nueva York también está en camino de lograr un sector eléctricode cero emisiones para 2040, incluida una generación de energía renovable del 70 por ciento para el 2030, y la neutralidad de carbono en toda la economía para mediados de siglo.
Una piedra angular de esta transición son las inversiones sin precedentes en energía limpia de Nueva York, que incluyen más de $40 mil millonesen 64 proyectos renovables y de transmisión a gran escala en todo el estado, $6.8 mil millones para reducir las emisiones de los edificios, $3.3 mil millones para ampliar la energía solar, casi $3 mil millones para energía limpia iniciativas de transporte y másde $2 mil millones en compromisos del NY Green Bank.
Estas y otras inversionesrespaldan más de 170,000 puestos de trabajo en el sector de energía limpia de Nueva York a partir del 2022 y un crecimiento de más del 3,000 por ciento en elsector solar distribuido desde el 2011.
Para reducir las emisiones de gases de efectoinvernadero y mejorar la calidad del aire, Nueva York también adoptó regulacionespara vehículos de cero emisiones, incluido el requisito de que todos los automóvilesde pasajeros y camionetas ligeras nuevos vendidos en el estado tengan cero emisiones para el 2035.
Las asociaciones continúan avanzando en la acción climáticade Nueva York con más de 400 comunidades climáticamente inteligentes registradasy más de 130 certificadas, casi 500 comunidades de energía limpia y la iniciativa de monitoreo del aire comunitario más grande del estado en 10 comunidadesdesfavorecidas en todo el estado para ayudar a combatir la contaminación del aire y combatir el cambio climático.
