La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) anunció hoy la compra de 265 nuevos autobuses de cero emisiones que operarán en rutas por toda la ciudad.
Esta compra se suma a los 60 autobuses de cero emisiones que llegaron el año pasado y a los 205 autobuses de cero emisiones que se prevé que lleguen a finales de este año.
Estos nuevos autobuses de 40 pies reducirán las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en más de 90 toneladas métricas anuales por autobús. Cuentan con sistemas de tracción eléctrica ligeros que permiten a los autobuses recuperar hasta el 90 por ciento de la energía durante el frenado. El frenado regenerativo reduce el desgaste de los frenos y maximiza la eficiencia energética.
«El transporte público es lo que hace de Nueva York la ciudad y la región más ecológica del país», dijo el presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber. «Y estos nuevos autobuses, junto con todas las mejoras de infraestructura en las estaciones de autobuses de los cinco distritos, significan que los neoyorquinos de todo el mundo pronto respirarán un aire más limpio».
“La operación de una flota de autobuses de clase mundial y cero emisiones comienza con la actualización y modernización de las instalaciones que los atienden”, dijo el presidente de Construcción y Desarrollo de la MTA, Jamie Torres-Springer. “Nuestro trabajo en la estación de autobuses de Jamaica y en otras en los cinco distritos allanará el camino para una transición sin problemas hacia un servicio de autobuses más limpio, seguro y confiable”.
Para apoyar la expansión de la infraestructura de carga para la flota de autobuses de cero emisiones, la MTA y la Autoridad de Energía de Nueva York (NYPA) están construyendo nuevas estaciones de carga de autobuses eléctricos, incluida la puesta en servicio de pantógrafos aéreos automatizados que se espera que estén operativos en Jamaica Depot en el otoño de 2027.
El diseño y la construcción incorporan las mejoras de infraestructura necesarias para soportar eventualmente una flota completa de autobuses eléctricos que se asignarán a Jamaica Bus Depot.
La nueva estación permitirá además a la MTA realizar la transición a una flota de autobuses totalmente eléctricos, lo que eliminará las emisiones de carbono asociadas con el escape de combustible diésel, lo que dará como resultado un aire más limpio para los residentes de la ciudad.
El nuevo edificio de la estación tendrá un techo verde, que no solo ayudará a limpiar el aire y absorber las aguas pluviales, sino que también actuará como una forma de aislamiento y reducirá el uso de energía de la estación.
La estación se está construyendo de acuerdo con los estándares de certificación LEED, un estatus acreditado y reconocido mundialmente de logro de sostenibilidad en la construcción.
El diseño de la nueva estación de autobuses abordará las preocupaciones de los residentes sobre el ruido mediante la construcción de un muro de barrera insonorizante a lo largo de la Avenida 107 y otro a lo largo de la Calle 165.
Los muros protegerán a los residentes del ruido producido por las operaciones de la estación de autobuses y crearán una barrera visual desde la propia estación.
Para lograr el objetivo de la MTA de crear oportunidades económicas en las comunidades donde se llevan a cabo los proyectos de construcción, la MTA está poniendo a prueba sus primeras metas de contratación local, esforzándose por contratar al 20% de la fuerza laboral del estado de Nueva York de los vecindarios del sudeste de Queens.
A partir de octubre de 2023, el proyecto estaba en camino de lograr sus objetivos M/WBE y SDVOB, y en algunas categorías el proyecto ya los ha superado.
Los sistemas de carga de pantógrafo para la flota de cero emisiones de la MTA consisten en soluciones de carga aérea automatizadas diseñadas para la eficiencia y la facilidad de uso. Montado de forma segura en vigas sobre el autobús, el pantógrafo establece una conexión eléctrica cuando el autobús se alinea debajo de él en los puntos de carga designados.
Los sensores y sistemas de control guían el pantógrafo para que se extienda y se conecte de forma segura a los contactos de carga del autobús sin intervención manual.
Una vez conectado, se transfiere electricidad de alta potencia para recargar la batería del autobús, lo que minimiza el tiempo de inactividad y permite una integración perfecta en los horarios de tránsito de la MTA.
También se han iniciado las obras de infraestructura para instalar 205 sistemas de carga con pantógrafos adicionales en Gun Hill y Queens Village para dar soporte a los autobuses de cero emisiones que llegarán a esas estaciones a finales de este año. Además, varias estaciones requerirán mejoras en la distribución eléctrica en conjunto con Con Edison.
La colaboración entre la MTA y la NYPA también implementará un sofisticado sistema de gestión de carga para ayudar a equilibrar las cargas eléctricas y un acuerdo de servicio a largo plazo para ayudar a mantener una carga de autobuses confiable.
La MTA está colaborando estrechamente con Con Edison para obtener nueva energía para la carga de autobuses.
El trabajo para transformar las estaciones de autobuses para que admitan autobuses de cero emisiones incluye la reconfiguración de carriles dentro de las estaciones específicos para autobuses eléctricos y la reestructuración de áreas para acomodar dispensadores de pantógrafos elevados para cargar autobuses.
El anuncio de hoy respalda el objetivo de la Ley de Liderazgo Climático y Protección Comunitaria de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 85 por ciento para 2050 y el objetivo de la MTA de operar una flota de autobuses 100 por ciento de cero emisiones para 2040.
Una flota de autobuses 100 por ciento de cero emisiones significa que la MTA evitará otras 500.000 toneladas métricas de emisiones de gases de efecto invernadero cada año.
